BMW M3 E30 произвела огромный накал страстей. В тот далёкий 1985 год публика в трепете читала каждый новый журнал про автомобили, чтобы узнать хоть какую-нибудь мельчайшую подробность о выходе новой M3.

Этот небольшой по размеру BMW в кузове E30 мог похвастаться просто невиданными характеристиками мощности. Двигатель M3  обещал целых 200 лошадиных сил, что позволяла этому уличному болиду разгонятся более чем до 230 км/ч. Разгон BMW E30 M3 до сотни составлял 6,7 секунд. Эти числа казались не такими уж и большими, если сравнивать с разработками Ferrari и Porshe, но на практике новый BMW показал, что он является самым мощным и быстрым из всей серии «тройки» того времени.

Весть о разработке легендарного BMW M3 E30 была разглашена после выхода самого автомобиля в кузове E30. Он показался на публику всего спустя год, но знатоки сразу подметили большой перечень доработок аэродинамики, подвески и двигателя, которые предвещали ему гоночное будущее. Передний широкий спойлер контролировал прижимную силу и устойчивость передней подвески, спортивное антикрыло уменьшало сопротивление воздуха, придавая BMW M3 E30 изящный агрессивный внешний вид, который предвещал поездку «с ветерком». На спорткар был установлен всем обещанный двигатель BMW S14 B23, мощность которого составляла 200 л.с.

На этом этапе развитие знаменитого автомобиля не остановилось. На протяжении всего периода лет было выпущено шесть разработок BMW M3 E30, которые имели различные характеристики, три модели из которых мы сегодня рассмотрим.

Первая модель  BMW M3 E30:

Буквально через два года знаменитые конструкторы решили просто превзойти себя. Они доработали кузов E30 и установили новый двигатель на BMW M3 Evolution, который теперь расширял возможности автомобиля на целых 20 лошадиных сил. Новый двигатель позволил разгонять авто до 243 км/ч. Также эта модель BMW выпускалась и в кабриолете, который стал самым мощным в своём классе.

BMW M3 Evolution E30:

В 1990 году конструкторы знаменитого баварского завода выпустили новую спортивную версию BMW M3 Sport Evolution (E30). Она имела ещё более прокаченный двигатель, который позволил ей преодолеть свой предыдущий скоростной барьер ограничения скорости и разгона.

BMW M3 Sport Evolution (E30):

История знаменитой серии BMW M3 E30 продемонстрировала массу шедевров автомобильного искусства. Были разработаны как модификации купе, так кабриолеты и седаны. Спортивные модели этих автомобилей произвели настоящий фурор как на городских улицах, так и на скоростных соревнованиях. Многие владельцы BMW M3 E30 хранят их как память былой славы знаменитого автомобиля, который сохранил свою эффектность и до настоящего времени.

В 1993 году вышла сенсационная модель Chevrolet Camaro четвертого поколения. Автомобиль имел новый спортивный кузов и отличался изысканностью и выносливостью деталей. Спортивный вид и высокие характеристики сразу же были по вкусу любителям Шевроле Камаро.

Модель с кузовом кабриолет появилась в линейке в 1994 году, 3.8 V6, так же был доступен с пакетом SS.

Chevrolet Camaro четвертого поколения был выпущен с новым двигателем ZL1, который стал легендой. Блок под номером 350, V8 и 275 лошадиных сил. Автомобиль прекрасно сбалансирован, по мощности и массе и имеет весьма серьезные характеристики.

Последнее большое изменение Camaro произошло в 1998 году. Были установлены композитные фары и новый 346 блок двигателя LS1 V8. Легкий двигатель LS1 обладал мощность в 305 лошадиных сил.

Chevrolet продолжал улучшать и совершенствовать Chevrolet Camaro четвертого поколения на протяжении всего периода выпуска автомобилей. Camaro шел вперед с 2002 года, медленные продажи и ограниченные средства положило конец четвертому выпуску.  В 2002 году была выпущена специальная ограниченная версия к 35-летнему юбилею Chevrolet Camaro.

В 2010 году Camaro снова появился у всех на виду с пятым поколением, которое поражало своими формами, мощность и превосходством на дороге.

Что главное для водителя во время езды? Естественно – это техническое состояние автомобиля, уверенность в нём и, непременно, уют салона. Для достижения максимального комфорта смените старые автомобильные коврики на новые! Вы спросите зачем? Дело в том, что новые фирменные автомобильные коврики в салон создаются специально, повторяя каждый изгиб пола. Это придаёт автомобилю отличную эргономичность и аккуратность. Также при особом желании можно подобрать автомобильные коврики такого же цвета, как и обивка сидений автомобиля. Не стоит недооценивать этот необходимый аксессуар. Ведь главное назначение ковриков – это не дополнение интерьера, а защита кузова машины от проникновения жидкости на пол. После скопления влаги могла образоваться коррозия металла, чего не произойдёт, если у Вас будут качественные автомобильные коврики салона. Также не стоит забывать о том, что при перевозке грузов багажнику необходима защита. Для этих целей существуют специальные автомобильные коврики в багажник, которые соберут пыль, грязь, влагу и прочие вещества, не допуская их попадания на обивку кузова.

«Правильный водитель» поможет Вам выгоднее всего купить автомобильные коврики в Минске. Там всегда есть огромный выбор качественных ковриков для различных марок автомобилей.

Автомобили советского производства, которые давно уже стали классическими или вошли в раздел ретро автомобили. Самые важные и интересные характеристики этих уникальных и неповторимых автомобилей, которые были произведены в бывшем СССР.

Автомобиль Москвич 408 малолитражный общего назначения, четырехместный с закрытым четырехдверным кузовом типа седан. Двигатель карбюраторный четырехцилиндровый верхнеклапанный, мощностью 50 л. с. Топливо — бензин А-76. Наибольшая скорость автомобиля 120 км/ч. Контрольный расход топлива 8,8 л/100 км. Основные модификации автомобиля: 426 — с кузовом универсал; 433 — с кузовом фургон.

Автомобиль ЗАЗ 965 «Запорожец» микролитражный, четырехместный с закрытым двухдверным кузовом. Карбюраторный четырехцилиндровый V-образный верхнеклапанный двигатель мощностью 30 л. с. расположен вместе с агрегатами трансмиссии в задней части кузова. Топливо—бензин А-76; контрольный расход топлива 5,9 л/100 км. Наибольшая скорость автомобиля 90 км/ч.

Автомобиль ГАЗ 21 «Волга» — общего назначения пятиместный, с закрытым четырехдверным кузовом типа седан. Двигатель карбюраторный четырехцилиндровый верхнеклапанный, мощностью 75 л. с. Топливо — бензин А-72; контрольный расход топлива 11,5 л/100 км. Наибольшая скорость автомобиля 130 км/ч. Модификации автомобиля: ГАЗ-21УС — с улучшенной отделкой кузова; ГАЗ-21Т — легковое такси; ГАЗ-22В — с кузовом универсал; ГАЗ-22Д — санитарный; ГАЗ-21С — автомобиль с кузовом седан для экспорта с двигателем мощностью 80 л. с; ГАЗ-21Н — с правым расположением рулевого управления.

Автомобиль «Чайка» — комфортабельный легковой семиместный автомобиль с закрытым четырехдверным кузовом типа седан. На автомобиле установлен карбюраторный восьмицилиндровый V-образный двигатель.

Автомобиль ЗИЛ 111 — комфортабельный легковой модернизированный семиместный автомобиль высшего класса с закрытым четырех-дверпым кузовом типа лимузин с внутренней перегородкой. Двигатель кар-бюраторпый восьмпцплиндровып V-образный, мощностью 200 л. с. Топливо— бензин «Экстра»; контрольный расход топлива 19 л/100 км. Наибольшая скорость автомобиля 170 км/ч. Модификации автомобиля: ЗИЛ-111А с установкой для кондиционирования воздуха; ЗПЛ-112 с открытым кузовом и подъемным верхом.

Вам нужен эвакуатор? А Вы знаете, что существуют различные виды в зависимости от назначения. И для некоторых ситуаций обычный эвакуатор автомобилей может оказаться бесполезным и не сможет справиться с поставленной задачей лучше, чем это сделала бы специализированная машина. Эвакуатор Минске всегда приедет к Вам и окажет автопомощь!

1. Эвакуатор с платформой. Первый тип эвакуатора и самый распространенный. Данный эвакуатор автомобилей оборудован стационарной либо сдвижной платформой. Стационарная платформа обычно оборудована выдвижными аппарелями, предназначенными для погрузки транспорт, сдвижная же платформа съезжает, затем погружает автомобиль на себя с помощью лебёдки и заезжает обратно на кузов автоэвакуатора. Его грузоподъемность 3,5 – 6т, в зависимости от модификации.

2. Эвакуатор со сдвижной платформой. Особый тип эвакуатора, который для погрузки автомобиля сдвигает платформу на землю и затягивает авто с помощью лебёдки. Предназначен для перевозки автомобилей с низкой посадкой и подвергшихся сильному повреждению при ДТП.

3. Эвакуатор с частичной погрузкой. Данная модель эвакуатора не производит полную погрузку транспортного средства на платформу, либо не имеет платформы вовсе. Погрузка осуществляется путём фиксации передней части автомобиля подъёмным устройством и не лишает авто контакта с дорогой. Этот вид погрузки широко распространён среди эвакуаторов ГАИ.

4. Эвакуатор с гидроманипулятором. Этот тип эвакуатора предназначен для непредвиденных ситуаций, когда невозможен прямой доступ к эвакуируемому автомобилю. Благодаря гидроманипулятору возможно погрузить автомобиль, находясь около него по радиусу захвата крана. Эвакуатор автомобилей имеет различную грузоподъёмность и целиком зависит от самой машины, на который установлен кран-манипулятор и от мощности подъёма крана.

5. Эвакуатор грузовых автомобилей. Никому не секрет, что ломаются, попадают в аварии как легковые автомобили, так и грузовые. Специализированный эвакуатор грузовых автомобилей позволит предоставить свою помощь на дороге большегрузным машинам. При транспортировке возможна как полная, так и частичная погрузка, что позволяет транспортировать автомобили любого веса и длинны. Эвакуатор грузовых автомобилей – неотъемлемая часть дорожного сообщения и грузоперевозок, когда действует правило «время – деньги» и каждая секунда маршрута на счету.

Вы любите с веревкой голосовать на дороге около поломанной машины? Не стоит экономить на здоровье и нервах, вызовите эвакуатор, и он в срочном режиме прибудет на помощь, позаботиться о качественной погрузке и безопасности машины, доставит Вас и Ваш автомобиль в намеченное место по выбранному маршруту, плавно спустит на землю.

Мы заботимся о своих клиентах!

Установите колпаки автомобильные! В настоящее время это уже не те давно забытые «серые пластмаски», которые просто защищали диски от попадания грязи и воды. Колпаки – это полноценные внешние копии самых популярных литых дисков в большом изобилии выбора.

Следующим шаг, который сделает Ваш автомобиль привлекательнее, может стать установка дефлекторов! Дефлектор капота автомобиля – это не только способ подчеркнуть красоту линий автодизайнеров, но и надёжная защита от мошек, камней самой ударной, носовой части капота! Установите дефлекторы на форточки – и Вы увидите, как заметно увеличиться вентиляция воздуха в салоне, при открытии окна.

Далее не забудьте про свет. Многие считают, что лучше всего родные «заводские» лампочки фары. Но существуют галогеновые и ксеноновые лампы, которые намного ярче, экономичнее и служат дольше. Ещё одной положительной чертой их установки является возможность выбора оттенка цвета, что водителю даёт возможность установить лампочки  по личным предпочтениям.

Все эти и многие другие товары, полезные водителю, Вы можете приобрести в нашем магазине «Правильный водитель»! Мы думаем о своих клиентах. Для Вашего удобства мы осуществляем доставку товаров по Минску и всей территории РБ!

Покупайте правильно в магазине «Правильный водитель»!

«Победа», благодаря воздухозаборнику на крыше из карбонового волокна, расширенному кузову и задним аркам сделала из Lamborghini Gallardo LP560-4 совершенно новый автомобиль. На автомобиль были установлены 20” диски, а салон получил кожаную отделку и спортивные сиденья. При покупке данной модели иметься возможность самому лично выбрать цвет обивки салона.

Двигатель 5.2L V10 в Lamborghini тоже подвергся апгрейду. Был увеличен крутящий момент и добавлено двадцать лошадиных сил вдобавок к родным 552л.с. Этого достаточно, чтобы интенсивно развить скорости 330 км/ч и пронестись по немецкому автобану с ветерком.

Если же Вы будете колесить на этом болиде и попадёте в нелепую ситуацию – всегда можно расчитывать на то, что эвакуатор дешево обойдёться, т.к. оплатой будет – невероятная красота данного автомобиля.

Материал предоставлен сайтом http://vekev.ru-Всероссийский Единый Каталог Эвакуаторов.

Есть у этой системы большой отличительный плюс. Все дело в том, что обмен потока информации между охраняемой машиной и брелком – пейджером происходит как посредством обычного радиоканала, так и при помощи стандартных SMS (о наличии данной функции подробнее можно узнать в инструкции для каждой отдельной модели). В связи с такими возможностями довольно значительно возрастает расстояние взаимодействия. Но даже при отсутствии такой возможности нет повода для пессимизма – так как сигнализация с обратной связью имеет более значительное достоинство.
Установите на ваше авто сигнализацию с обратной связью, и вы станете обладателем шикарных возможностей. В любое время суток система сможет сообщать полную информацию, касающуюся состояния охраняемого автомобиля, где и что с ним происходит. Точная информация, передающаяся с автомобильных датчиков на брелок – пейджер, укажет что произошло: была ли попытка открыть дверь или капот, а может, машину грузит муниципальный эвакуатор. Моментальная реакция на сигнал поможет предотвратить любые незаконные нападки на вашу собственность.
Кроме того, если беда все – таки случилась, и произошел угон, при применении сигнализации с обратной связью, вы сможете принимать координаты движения авто, что облегчит задачу оперативного поиска и поимку угонщиков. Делаем вывод, что своевременная информация, выведенная на брелок – пейджер системой сигнализации с обратной связью помогла не растеряться и адекватно отреагировать в форс-мажорной ситуации.
И поверьте, никакое враждебное действие в отношении вашего железного коня не произойдет не замеченным. Ведь сигнализация с обратной связью – это ВАШ друг, верный и на долго!

Малолитражный автомобиль Москвич, выпускаемый Московским заводом малолитражных автомобилей с 1947 г., прочно завоевал свое место в народном хозяйстве и быту.

Автомобили Москвич 401 получили значительное распространение и нашем народном хозяйстве. Автомобили Москвича с кулоном-фургоном применяются многими учреждениями и предприятиями для перевозки грузов весом до 250 кг. Почта и телеграф используют такие автомобили для сбора корреспонденции из почтовых ящиков, дли контроля и ремонта линий телеграфной и телефонной сети. Торговые предприятия используют автомобиль Москвич с кузовом-фургоном дли перевозки штучных товаров и небольших партий грузов, на пример: рыбы, мясных изделий, мороженого, различных полуфабрикатов и др., а также для доставки на дом заказанных продуктов и товаров.

Медицинский автомобиль Москвич 401 перевозит медицинский персонал для оказания помощи больным на дому. Десятки тысяч рабочих, служащих, колхозником, инженеров и работников науки и искусства приобретают для личного пользования малолитражные автомобили Москвич как для ежедневных поездок на работу, так и для загородных экскурсий или продолжительных туристских путешествий. Тысячи трудящихся проводят летний отдых на курортах Крыма, Кавказа и других районов нашей страны и туда на советских автомобилях Москвич. Многие любители природы забираются на автомобилях и лесные и горные районы по трудно проходимым дорогам без твердого покрытия.

Обширный опыт эксплуатации, накопленный к настоящему времени позволяет заключить, что автомобиль Москвич обладает вполне удовлетворительными динамическими качествами. Вполне надежен в работе и может быть успешно использован по различных климатических и дорожных условиях.

Во время скоростных соревнований, приведенных в 1953 г, под Москвой, звание чемпиона было завоевано гонщиком Л, Герасимовым о механиком А. Прохоровым, которые на дистанции 5000 метров показали среднюю скорость 114 км /час. На этих же гонках абсолютно лучшее достижение было зарегистрировано за гонщиком Л. Гивартовским с механиком В. Веселовым, прошедшими дистанцию 5000 метров со средней скоростью 126,757 км/час. Этот автомобиль Москвич участвовал в гонках вне конкурса, так как его двигатель имел специальную головку блока с верхними клапанами.

Обычный двигатель автомобиля москвич 401 неприхотлив и износостойкий, любой сможет с ним разобраться, отремонтировать и правильно настроить.

Автомобили Москвич 401 несколько раз принимали участие о испытаниях на проходимость — в кроссах. По время этих соревнований автомобили «Москвич» преодолевали все препятствия — крутые подъемы и спуски, участки песчаных, глинистых заболоченных лесных дорог и, наконец, броды глубиной до 0,4 м. Достигнутые в этих соревнованиях результаты свидетельствуют о достаточно высокой для своего класса проходимости автомобиля Москвич 401.

В нескольких городских и загородных соревнованиях на экономию бензина на автомобиле «Москвич» были достигнуты высокие показатели. Так, например, на состоявшихся в апреле 1952 г. третьих традиционных автомобильных соревнованиях на мастерство экономичного вождения автомобилей в Москве (МЗМА) добился исключительно низкого расхода бензина — 2,6 д на 100 км/ч т. е. сэкономил 71,3% бензина от установленной государственной нормы.

Знание устройства автомобиля «Москвич», правильное управление им в разнообразных дорожных условиях и технически грамотное обслуживание позволяют шоферам стотысячником превышать установленные нормы пробега автомобиля «Москвич» до среднего и капитального ремонтов. Пробег автомобиля «Москвич 401» в 100 тыс. км без среднего и капитального ремонтов в настоящее время не является редкостью.

Необходимыми условиями для надежной и долговечней работы автомобиля «Москвич» являются: знание конструкции автомобиля, применение правильных методов вождения и высококачественное техническое обслуживание.

Московский завод малолитражных автомобилей па основе результатов испытаний систематического изучения опыта эксплуатации автомобиля «Москвич» из года в год улучшает его конструкцию.

Мероприятия, проводимые заводом, направлены главным образом на повышение срока службы и надежности агрегатов, увеличение мощности двигателя, обеспечение удобства технического обслуживания, снижение трудоемкости изготовления его деталей и расхода металла.

Учитывая, что в конструкцию автомобиля «Москвич» заводом постоянно вносятся различные улучшения, авторы считают необходимым предупредить читателей, что в данной книге описание устройства автомобиля приведено по состоянию его конструкция на 1 июля 1954 года.

Глядя на аппетитный Ford Mustang как на лакомый кусочек старого доброго американского яблочного пирога, Dodge всеми силами пытается вдохнуть новую жизнь в Challenger, надеясь вырвать у мустанга недавно восстановленную им славу. Dodge Challenger Concept предвосхищает моду и его стилизует модель 1970 года Challenger R/T. Challenger Concept следует мельчайшим деталям внешнего вида оригинальной модели вплоть до отверстия бензобака. Правда, все же не абсолютно все соответствует первоисточнику. У Challenger в стиле модерн больший диаметр колеса и мотор Hemi V8, который Chrysler использует везде и во всем, начиная от Chrysler 300 SRT-8 и заканчивая Jeep Grand Cherokee SRT-8.

Благодаря ретро-стилю, вызывающему слезы ностальгии, и мотору монстра, чтобы оправдать надежды, возложенные внешним видом авто, у нового Dodge Challenger конечно тоже будут владельцы, но они будут
оборачиваться с восхищением на проезжающий Mustang.

http://www.belretro.com/